সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, শিল্প তেল, বিশেষ করে লুব্রিকেটিং তেল, অল্প পরিমাণে সংযোজন ব্যবহার করে তাদের বৈশিষ্ট্য এবং কার্যকারিতা ব্যাপকভাবে উন্নত এবং উন্নত করেছে। বৈদ্যুতিক তেলের ক্ষেত্রেও অনুরূপ উন্নতি করা যেতে পারে, যদিও ট্রান্সফরমার শিল্প, বিশেষ করে যুক্তরাজ্যে, সংযোজন ব্যবহারে অনিচ্ছুক। এই উন্নতির কার্যকারিতা কতদিন স্থায়ী হতে পারে তা হল প্রধান বিবেচ্য বিষয়। সর্বোপরি, এমনকি সর্বাধিক উন্নত সংযোজনগুলি 30 বছরের জন্য গাড়ির ইঞ্জিনে তেল রাখতে পারে না। কিছু ব্যবহারকারী সন্দেহ করেন যে সংযোজন ব্যবহার করার পরে, তেল কোম্পানিগুলি এমন তেল ব্যবহার করার চেষ্টা করবে যা দুর্বলভাবে পরিশোধিত বা বিদ্যুৎ শিল্পের জন্য সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত।
1. additives ব্যবহার করার কারণ
অ্যাডিটিভগুলি এবং অ্যাডিটিভগুলির ব্যবহারে যে কার্যকারিতা অর্জন করা যেতে পারে তা নিয়ে আলোচনা করার আগে, তেলের অবাঞ্ছিত বৈশিষ্ট্যগুলি এবং সংযোজনগুলি ব্যবহার না করে সৃষ্ট সমস্যাগুলি কীভাবে হ্রাস করা যায় তা বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ।
যেমন আগে উল্লেখ করা হয়েছে, ইনসুলেটিং তেল অক্সিডেশনের মধ্য দিয়ে যাবে, যা প্রক্ষেপণ তৈরি করবে. 30 বছর বা তারও বেশি আগে, যখন একটি ট্রান্সফরমার দীর্ঘায়িত অপারেশন বা অকাল ব্যর্থতার কারণে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, তখন প্রায়ই দেখা যায় যে পুরো লোহার কোর এবং কয়েল গাঢ় বাদামী তেলের স্লাজের একটি পুরু স্তর দিয়ে আবৃত ছিল। এই পললগুলি আংশিকভাবে তেলের পথকে ব্লক করে, তেলের সঞ্চালন কমায় এবং কয়েল, আয়রন কোর স্টিল শীট এবং তেলের মধ্যে তাপ স্থানান্তরের দক্ষতা হ্রাস করে, যার ফলে তামা এবং লোহার তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। অবশ্যই, এটি অক্সিডেশন এবং তেল স্লাজ গঠনকে আরও উৎসাহিত করে, একটি দুষ্ট চক্রের সৃষ্টি করে। অত্যধিক তাপমাত্রা দ্রুত নিরোধক অবক্ষয় এবং ট্রান্সফরমারের জীবনকালের অকাল অবসান ঘটাতে পারে।
ইতিমধ্যে নির্দেশিত হিসাবে, অক্সিডেশনের আরেকটি ফলাফল হল তেলের অ্যাসিড মান বৃদ্ধি। একসময় অ্যাসিড পলির চেয়ে কম ক্ষতিকারক বলে মনে করা হত এবং বাস্তবে তা হতে পারে। লোকেরা এখন বুঝতে পেরেছে যে তেলে অ্যাসিডের মান বৃদ্ধি ট্রান্সফরমারের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য খুব ক্ষতিকারক হতে পারে, তাই এটি এড়ানো উচিত। অ্যাসিড একটি জৈব পদার্থ, তবে এটি সালফিউরিক অ্যাসিডের মতো ক্ষয়কারী এজেন্ট নয়। যাইহোক, এই অ্যাসিডগুলি এখনও ক্ষয় সৃষ্টি করতে পারে এবং কঠিন নিরোধকের অবনতিকে ত্বরান্বিত করতে পারে।
যাইহোক, additives ব্যবহার ছাড়া, অক্সিডেশন কমাতে অনেক পদ্ধতি আছে। প্রথমত, তেল এবং বাতাসের মধ্যে যোগাযোগের ডিগ্রি হ্রাস করা উচিত। তেল বাইরের বাতাস থেকে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন হতে চায় না এমন অনেক কারণ রয়েছে। ক্ষুদ্রতম ডিস্ট্রিবিউশন ট্রান্সফরমার ছাড়াও, একটি তেল স্টোরেজ ট্যাঙ্কের দিকে নজর দেওয়া আরও লাভজনক পদ্ধতি। এটি কেবল তেল এবং বাতাসের মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্রকে হ্রাস করে না, তবে এটিও নিশ্চিত করে যে তেল এবং বাতাসের মধ্যে যোগাযোগের তাপমাত্রা বড় আয়তনের তেলের তুলনায় কম। অবশ্যই, তাপমাত্রা একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর। প্রতি 7 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা বৃদ্ধির জন্য তেলের অক্সিডেশন হার দ্বিগুণ হয়। উপরন্তু, আগে উল্লিখিত হিসাবে, একটি অনুঘটক প্রভাব আছে, দুর্ভাগ্যবশত, তামা জারণ প্রক্রিয়ার একটি শক্তিশালী অনুঘটক। লোহাও একটি অনুঘটক, তবে তামার মতো শক্তিশালী নয়। ঘূর্ণায়মান তামার অনুঘটক প্রভাব এড়ানো প্রায় অসম্ভব, যদিও কাগজের নিরোধক তামার কাছে যাওয়া থেকে তেলকে সীমাবদ্ধ করতে পারে এবং অনুঘটক প্রভাব কমাতে পারে। বেয়ার কপার প্রায়ই কম{11}}ভোল্টেজের সীসা এবং সীসা সংযোগের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং টিনের প্রলেপ দিয়ে বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে কারণ টিনের কোনো অনুঘটক প্রভাব নেই। জ্বালানী ট্যাঙ্কের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ এবং লোহার কোর ক্ল্যাম্প উভয়ই তাপ-প্রতিরোধী পেইন্টের একটি স্তর{13}} দিয়ে প্রলেপ করা যেতে পারে। কখনও কখনও একটি autocatalytic প্রভাব আছে. জারণ পণ্য নিজেই জারণ ত্বরান্বিত উপর প্রভাব আছে. বিশেষ করে যখন নির্দিষ্ট সুগন্ধি যৌগ অক্সিডাইজ করা হয়। অতএব, যখন তেলে সুগন্ধযুক্ত হাইড্রোকার্বনের পরিমাণ 5% -10% এর নির্দিষ্ট মানের চেয়ে বেশি বৃদ্ধি পায়, তখন তেলটি অক্সিডেশনের জন্য বেশি প্রবণ হয়।
গত 30 বছরে, এই ব্যবস্থাগুলি একাই উল্লেখযোগ্যভাবে অক্সিডেশন ডিগ্রী কমাতে সক্ষম হয়েছে। 1970 সাল থেকে, ট্রান্সফরমারের অপারেটিং তাপমাত্রা একটি ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা দেখিয়েছে। খরচ কমানোর পরিমাপ হিসাবে, তেল এবং অনুঘটক তামা এবং লোহার মধ্যে যোগাযোগ কমানোর বিভিন্ন ব্যবস্থা দুর্বল করা হয়েছে, বিশেষ করে বিতরণ ট্রান্সফরমারগুলির জন্য। এটি আবার ট্রান্সফরমার ব্যবহারকারীদের অনেক ট্রান্সফরমারে অক্সিডেশনের গুরুতর প্রভাবের মুখোমুখি হতে হবে।
2. additives ব্যবহার করুন
এটি যুক্তরাজ্যের একটি প্রথায় পরিণত হয়েছে যে তেল উত্তাপে সংযোজন অনুমোদিত নয়। অন্যান্য দেশে, অক্সিডেশন বাধা দেওয়ার বিশেষ উদ্দেশ্যের কারণে বহু বছর ধরে ট্রান্সফরমার তেলে সংযোজন ব্যবহার করা হয়েছে। যে তেলগুলো এডিটিভ ব্যবহার করে সেগুলোকে অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট তেল বলে।
অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট, ধাতু প্যাসিভেটর এবং নিষ্ক্রিয়কারী যোগ করে অক্সিডেশন বাধা অর্জিত হয়। ধাতব প্যাসিভেটর এবং অ্যাক্টিভেটররা ধাতব অনুঘটক প্রতিরোধ করতে ধাতুর সাথে প্রতিক্রিয়া দেখায়, যখন অক্সিডেশন ইনহিবিটররা অক্সিডেশন প্রতিক্রিয়া থামাতে বা বাধা দিতে মুক্ত র্যাডিকেল বা পারক্সাইডের মতো প্রাথমিক জারণ পণ্যগুলির সাথে প্রতিক্রিয়া করে। তেলের কিছু প্রাকৃতিক যৌগ প্রধানত সালফার-যুক্ত যৌগ, যা এইভাবে অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট হিসেবে কাজ করে। জারণ প্রক্রিয়া অধ্যয়নের ফলাফলগুলি নির্দেশ করে যে তেলে দ্রবীভূত তামার কিছু জৈব ধাতু যৌগগুলি তেলের চেয়েও শক্তিশালী অনুঘটক প্রভাব ফেলে। কিছু যৌগ আরও পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায়, কার্যকলাপ হ্রাস করে বা তামার পৃষ্ঠকে "প্যাসিভেটিং" করে, মূলত তামাকে তেলে দ্রবীভূত হতে বাধা দেয় এবং এমনকি দ্রবীভূত তামার অনুঘটককে বাধা দেয়।
বেশিরভাগ ট্রান্সফরমার ইঞ্জিনিয়ারদের এখন অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট তেল সম্পর্কে জ্ঞান রয়েছে। তবে এটির ব্যবহার এখনও যুক্তরাজ্যে সীমাবদ্ধ। এর কার্যকারিতা সম্পর্কে কিছু ব্যবহারকারীর সন্দেহ থাকার পাশাপাশি, এটি স্থিতিশীল গুণমান এবং অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট ছাড়াই নিরোধক তেলের সহজ সংগ্রহের পাশাপাশি নিরোধক তেলের শক্তিশালী রক্ষণাবেক্ষণের কারণেও হতে পারে, যা তাদের বেশিরভাগ ট্রান্সফরমারে দীর্ঘ পরিষেবা জীবন দেয়। অতএব, ব্যবহারকারীরা অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট তেল কিনতে উচ্চ খরচ বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক নয়।
যাইহোক, বেশিরভাগ ইউরোপীয় দেশ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট তেল সাধারণ। আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, BS148:1998-এ একটি বিভাগ রয়েছে যা অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট তেলগুলিকে নির্দিষ্ট করে এবং BS প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট তেল অন্তর্ভুক্ত করার কারণ শুধুমাত্র ইউরোপের সাথে সামঞ্জস্য বজায় রাখা। অবশ্যই, অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট তেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য হল যে এটি এমন পরিস্থিতিতে উপযুক্ত যেখানে তেলের অপারেটিং তাপমাত্রা গড় তেল তাপমাত্রার চেয়ে বেশি, যেমন গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলে। যাইহোক, ফাইবার নিরোধক উপকরণের উপর এই উচ্চ তাপমাত্রার প্রভাব বিবেচনা করা আবশ্যক।
3. বিন্দু বিষণ্ণতা ঢালা
ট্রান্সফরমার তেলে অন্যান্য সাধারণভাবে ব্যবহৃত সংযোজনগুলি হল পয়েন্ট ডিপ্রেসেন্টস। তাদের ব্যবহার 1970-এর দশকে, অ্যান্টিঅক্সিডেন্টের চেয়ে পরে। এটি লোকেদের BS148 এর কথা মনে করিয়ে দেয়, যার জন্য ট্রান্সফরমার তেল -30 ডিগ্রির মতো কম তাপমাত্রায় প্রবাহিত হয়। সাইক্লিক বেস অয়েলের জন্য, এটি অর্জন করা কোন সমস্যা নয়, তাই কোন উন্নতি পদ্ধতির প্রয়োজন নেই। যাইহোক, 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, চক্রাকার অ্যালকাইল অপরিশোধিত তেলের বিশ্বের সম্পদ হ্রাসের কাছাকাছি বলে মনে হয়েছিল (পরে নিশ্চিত করা হয়েছিল যে তা নয়)। এছাড়াও, প্যারাফিন অপরিশোধিত তেল থেকে বৈদ্যুতিক তেল উত্তোলনের আশা করার জন্য অন্যান্য অর্থনৈতিক কারণ রয়েছে। এই তেলগুলিতে থাকা প্যারাফিন উপাদানগুলি উচ্চ তাপমাত্রায় দৃঢ় হওয়ার প্রবণতার কারণে, তারা সাইক্লোয়ালকাইল তেলের নিম্ন হিমাঙ্কে পৌঁছাতে পারে না। যদিও আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, প্যারাফিন ভিত্তিক তেল ডিওয়াক্স করা যেতে পারে এবং একটি পরিশোধন প্রক্রিয়া তৈরি করা যেতে পারে, উচ্চ খরচ প্যারাফিন ভিত্তিক অপরিশোধিত তেল ব্যবহার করার মূল উদ্দেশ্যের বিরুদ্ধে যায়। পোর পয়েন্ট ডিপ্রেসেন্টের কাজ হল মোমের কণাগুলিকে কম তাপমাত্রায় একটি ম্যাট্রিক্স তৈরি করতে এবং একত্রিত হতে বাধা দেওয়া, যা তেলের প্রবাহকে বাধা দেবে।
